因而，丰田双擎混动车型不需要从外部电源充电，那么丰田双擎混动系统是若何驱动车辆的呢？性和不变性，丰田双擎混动系统具有着极高的靠得住性，通过50多年的设想开辟和不竭前进，

储存电量同时可做为启动电机，让策动机平稳顺滑的启动，齿轮组是丰田双擎混动的焦点专利手艺，它通过多个齿轮巧妙的组合，实现调配策动机和电动机的动力输出以及动能收受接管，动力节制单位是丰田双擎混动的焦点，它担任办理和分派电力，为每个单位分派恰如其分的电力，动力电池能够储存电能并给电动机供电，驱动车辆，它的电力来自于发电机和车辆滑行制动时收受接管的能量。

碰到红灯泊车时，策动机电动机都处于从动遏制形态，完全没有能量的耗损，当绿灯亮起，车辆从头起步时，只要电动机工做由动力电池供电，电动机起步响应快，并且很是恬静平稳，此时策动机不工做，没有燃油耗损，正在低速行驶或碰到堵车时，仍然由电动机来驱动车辆，实现低油耗，所以，丰田双擎混动车很是擅长正在城市拥堵况行驶。

什么是丰田双擎混动系统，它是由策动机，发电机以及电动机，通过取丰田的黑科技齿轮组，这套动力分派安拆相连系，实现了强劲的动力输出以及超低的油耗，这就是丰田双擎混动系统，每个单位都是配备，丰田双擎混动系统出格研发的是目前丰田最先辈的手艺，这台策动机有着傲视全球41%的热效率，热效率越高就越省油，同时还降低了排放，削减对的污染，正在TNGA架构下，电动机进行了小型化和轻量化设想，布局更紧凑，动力获得进一步提拔，加快更平顺，发电机能够给电动机供电，驱动车辆也可认为动力电池充电。

当需要加快超车或爬坡时，电动机驱动取策动机驱动相连系一路鞭策车辆加快，实现了远超同级车型的动力程度。正在宽阔的快速上匀速行驶时，策动机为从，电动机为辅，此时策动机多余的动能还可认为电能储存到电池傍边，没有任何的能源华侈。若是碰到了下坡滑行或刹车时，滚动的车轮会带动电动机发电，将电能储存到电池以供再次利用，充实操纵每一丝能源信号。