此次拍的是最新款的威朗pro gs版本，开完后实的欣喜很大，全体本质绝对a级车前列。底盘质感好，底盘开起来像一些调校很好的欧洲车的感受，吊挂富有韧性，过滤干脆，舒服性和活动性均衡得很好，同级别质感很优良的底盘，后扭力梁配上瓦特连杆没有拖威朗pro的后腿。

开起来推背感也不错，加快7.7s。通用此次总算吸收了老威朗三缸机的教训，带来一台挺有诚意的新四缸机，婚配也确实不错。威朗pro新的连屏还有车机也前进很大，语音识别能力能够和国产优良的车机相媲美了，CarPlay也都有，CarPlay显示的尺寸也不小，屏幕全体显示的清晰度也不错，车机这一块我感受威朗pro的车机比凯迪拉克都要好。威朗pro车内空间也不小，小我感受比卡罗拉要大，后排腿部和头部空间都不错，正在a级车里后排空间算大的，空间能成为威朗的长处。这辆车我此次拍下来感受的一些错误谬误一个就是策动机隔音这一块，还有待提高，后备箱阻尼质感不可，内饰颜色太单一了，全黑不只有压制感，还让皮质和塑料件没有区分度，还好全体设想还能够。顶配还配的是16寸轮毂有点不，还好17寸能够选配，其实17寸的轮胎也有点窄，对于底盘调校恨优良的威朗pro来说，其实轮胎能够再宽一点，对操控也会变得更好。总得来说，威朗pro总体产物力很棒了 ，是一辆很能打的a级车，各项实力很平衡。

有点同级别婚配标杆马自达三的感受了。动力婚配也好，正在同级别动力也算挺强的。侧倾也好，车身响应性好，你踩几多，这个钢链的cvt和这台通用最新的1.5t四缸机婚配得很好，他给你几多力，cvt和这个策动机的婚配度很好，不只舒服性不错，整个车很矫捷，油门比例感好，全体的底盘操控和舒服性都正在同级别前列。250扭矩，这台新策动机有184匹马力，开起来操控也不错，你完全能够通过本人的脚头节制输出，